ቻይና የቫኪዩም ሱፐርከርገር ፋብሪካ መግቢያ እና መላ ፍለጋ | TieLiu

በቫኪዩም ሱፐር ቻተር እና በቫኪዩም ማጉያ መካከል ያለው ልዩነት የቫኪዩም ማጉያው በብሬክ ፔዳል እና በብሬክ ዋና ሲሊንደር መካከል የሚገኝ ሲሆን ይህም የአሽከርካሪውን ዋና ሲሊንደር ላይ ከፍ ለማድረግ ይረዳል ፡፡ የቫኪዩም ሱፐር ቻተር በሊቁ ዋና ሲሊንደር እና በባሪያው ሲሊንደር መካከል ባለው የቧንቧ መስመር ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ይህም ዋናውን ሲሊንደር የውጤት ዘይት ግፊትን ለመጨመር እና የብሬኪንግ ውጤትን ለማሳደግ የሚያገለግል ነው ፡፡

ቫክዩም ሱፐር ቻተር በሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ሲስተም ግፊት መሳሪያ የሆነውን የቫኪዩም ሲስተም እና ሃይድሮሊክ ሲስተም ያቀፈ ነው ፡፡

የቫኩም ከፍተኛ ኃይል መሙያ በአብዛኛው መካከለኛ እና ቀላል የሃይድሮሊክ ብሬክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያገለግላል ፡፡ በድርብ ፓይፕ ሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ በቫኪዩም ሱፐር ቻተር እና በቫኪዩም ቫልቭ ቫልቭ ፣ በቫኪዩም ሲሊንደር እና በቫኪዩም ቫልዩም የተካተቱ የቫኪዩም ማጉያ ስርዓት ስብስብ የብሬኪንግ ኃይል የኃይል ምንጭ ሆነው ተጨምረዋል ፣ ስለሆነም የላቁ ናቸው ፡፡ የብሬኪንግ አፈፃፀም እና የፍሬን መቆጣጠሪያ ሀይልን ይቀንሱ ፡፡ የአሽከርካሪውን የጉልበት ጉልበት ብቻ የሚቀንሰው ብቻ ሳይሆን ደህንነትን ያሻሽላል ፡፡

የቫኩም supercharger ሲሰበር እና በደንብ ባልሰራ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ወደ ብሬክ ውድቀት ፣ ብሬክ ውድቀት ፣ ብሬክ መጎተት እና የመሳሰሉትን ያስከትላል ፡፡

የሃይድሮሊክ ብሬክ የቫኪዩም supercharger ተሰብሯል ፣ እና መንስኤዎቹ እንደሚከተለው ናቸው-

ረዳት ሲሊንደሩ ፒስተን እና የቆዳ ቀለበት ከተበላሸ ወይም የፍተሻ ቫልዩ በደንብ ካልተዘጋ በከፍተኛ ግፊት ክፍሉ ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ በድንገት ወደ መሸፈኛው ጠርዝ ወይም ወደ አንዱ ዝቅተኛ ግፊት ባለው ክፍል ይመለሳል በመንገጫ ወቅት በዚህ ጊዜ በኃይል ከመተካት ይልቅ ፔዳል በከፍተኛ ግፊት የፍሬን ፈሳሽ ፍሰት ምክንያት ወደኋላ ይመለሳል ፣ ይህም የፍሬን አለመሳካት ያስከትላል ፡፡

በመቆጣጠሪያ ቫልዩ ውስጥ የቫኪዩም ቫልቭ እና የአየር ቫልቭ መከፈቻ በድህረ-ወራጅ ክፍሉ ውስጥ የሚገባውን የጋዝ ኮከብ ይቆጣጠራል ፣ ማለትም የቫኪዩም ቫልቭ እና የአየር ቫልቭ መከፈቱ በቀጥታ ከኋላተኛው ውጤት ጋር ይነካል ፡፡ የቫልቭ መቀመጫው በጥብቅ ካልተዘጋ ፣ ወደ ማጠናከሪያ ክፍሉ ውስጥ የሚገባው አየር በቂ አይደለም ፣ እና የቫኪዩም ክፍሉ እና የአየር ክፍሉ በጥብቅ አይገለሉም ፣ ይህም ከኋላ በኋላ ውጤትን እና ውጤታማ ያልሆነ ብሬክን ያስከትላል ፡፡

በቫኪዩም ቫልቭ እና በአየር ቫልዩ መካከል ያለው ርቀት በጣም ትንሽ ከሆነ ፣ የአየር ቫልዩ የመክፈቻ ጊዜ ወደ ኋላ ይቀራል ፣ የመክፈቻው መጠን ይቀንሳል ፣ የግፊት ውጤቱ ቀርፋፋ እና የኋለኛውን ውጤት ያስከትላል ፡፡

ርቀቱ በጣም ትልቅ ከሆነ ፍሬን ሲለቀቅ የቫኪዩም ቫልቭ መክፈቻ በቂ አይደለም ፣ ይህም ብሬክ እንዲጎተት ያደርገዋል።


የፖስታ ጊዜ-ሴፕቴ -22-2020